Amendement n° DN341
LOI n° 2026-791 du 16 août 2026 actualisant la programmation militaire pour les années 2024 à 2030 et portant diverses dispositions intéressant la défense (1)
Dispositif
Après la première phrase de l’alinéa 67, insérer la phrase suivante :
« Une augmentation de la cible de la flotte d’A-400M est amorcée afin de renforcer les capacités des forces de souveraineté. »
Ce que ça change · analyse IA
Accélérer l'acquisition d'avions A-400M pour les Outre-mer afin de concilier souveraineté militaire et secours humanitaires.
Intention : Renforcer la résilience opérationnelle et humanitaire des Outre-mer en forçant une accélération des investissements matériels avant que les crises ne surviennent.
L'amendement propose d'anticiper davantage l'achat de 6 avions A-400M déjà prévus au PLF 2026 pour renforcer la capacité de transport stratégique en Outre-mer. Le débat souligne une tension entre la gestion budgétaire à long terme et l'urgence opérationnelle : d'un côté, la nécessité de répondre aux crises climatiques et aux besoins logistiques des armées dans des zones isolées ; de l'autre, la volonté du gouvernement de maîtriser le calendrier des dépenses de défense. Le rejet de cet amendement indique que le législateur refuse d'accélérer le rythme de l'investissement, privilégiant le calendrier budgétaire initial au détriment d'une capacité de réaction immédiate et accrue face aux risques climatiques et sécuritaires.
Exposé sommaire
Cet amendement du groupe La France insoumise vise à renforcer les moyens de transport stratégique à destination des forces armées présentes dans les Outre-mer.
Les FANC ne disposent actuellement que d’un seul avion de transport A-400M pour couvrir tous les besoins des armées et de la population sur place, en plus des CASA CN-235 vieillissants.
A Mayotte, la mise en place d’un pont aérien depuis La Réunion et l’hexagone après le passage du cyclone Chido a montré la limite des infrastructures aéroportuaires de l’île pour l’accueil des avions de transport A-400M, en même temps que leur caractère indispensable dans la réponse aux catastrophes naturelles.
Or, celles-ci seront amenées à se répéter, notamment dans les territoires ultramarins, en première ligne face aux menaces climatiques. Dans ce contexte, il convient d’anticiper dès maintenant la hausse des besoins en transport stratégique dans les Outre-mer.
L’avance de la commande de 6 A-400 M supplémentaires -actée dans le PLF 2026- par rapport au calendrier initial va dans le bon sens ; il faut toutefois accentuer cette dynamique afin de pouvoir assurer davantage de rotations avec les territoires ultramarins en cas de besoin, et d’en stationner davantage sur place.
Le débat en séance (compte rendu)
Cet amendement n'apparaît pas nommément dans les comptes rendus de commission importés (non soutenu, retiré avant discussion, traité en groupe — ou réunion pas encore importée via app:import:comptes-rendus-commissions).