Amendement n° 85
LOI n° 2023-1269 du 27 décembre 2023 relative aux services express régionaux métropolitains (1)
Dispositif
À la dernière phrase de l’alinéa 7 substituer au mot :
« trois »,
le mot :
« quatre ».
Ce que ça change · analyse IA
Ajouter une quatrième voie sur les autoroutes périphériques pour préserver les voies de circulation routière ordinaire face aux réserves en covoiturage/transports en commun.
Intention : Protéger la fluidité du trafic automobile ordinaire en refusant l'arbitrage qui sacrifie les automobilistes individuels à la réserve de voies pour covoiturage et transports en commun.
L'amendement dénonce un arbitrage jugé déséquilibré : réserver une voie au covoiturage et aux transports en commun réduirait les automobilistes à une seule voie, aggravant la congestion. L'auteur propose d'ajouter une voie plutôt que de restreindre : créer une quatrième voie permettrait une voie réservée sans cannibaliser la circulation automobile. C'est une critique implicite du projet de loi : celui-ci privilégie la transition écologique (covoiturage, TC) en imposant des sacrifices aux automobilistes individuels, tandis que l'amendement rechigne à cette hiérarchie et préfère l'« addition » à la « substitution ». Le rejet de cet amendement révèle que la majorité a accepté que la transition implique une réduction de la part modale automobile en zone périphérique urbaine, même au prix de congestion accrue à court terme.
Exposé sommaire
L'une des principales causes de la congestion des principaux axes routiers périphériques des grandes agglomérations est le très grand nombre de transporteurs routiers qui occupent, dans la quasi totalité des grandes métropoles, une voie entière de circulation.
Réserver cette troisième voie au covoiturage et aux transports en commun implique de restreindre à une voie unique la circulation normale des automobilistes. Les services express régionaux métropolitains doivent apporter des solutions, et non accentuer des problèmes.
C'est pourquoi cet amendement vise donc à inciter la création d'une quatrième voie de circulation sur les autoroutes et routes express afin de permettre la création d'une voie exclusive sans impacter en profondeur la bonne circulation des usagers.
Le débat en séance (compte rendu)
Cet amendement est rattaché à une séance mais n'apparaît pas dans le compte rendu (amendement non soutenu, retiré avant discussion ou discuté en groupe sans mention individuelle).